Szlak Hutnictwa: Myszków - Poraj

Szlak Hutnictwa oznakowany jest kolorem niebieskim i ma 62km długości. Rozpoczyna się w Myszkowie przy dworcu PKP, skąd przez Porębę i Koziegłowy prowadzi do Poraja. Trasa jest zróżnicowana pod względem nawierzchni, dlatego zalecany jest uniwersalny rower, np. crossowy lub gravel. Jeśli chodzi o poziom trudności to jest to szlak dla średniozaawansowanych rowerzystów, którzy mają już doświadczenie z takimi odległościami.

Nazwa szlaku może sugerować, że będzie jechało się przez tereny przemysłowe, ale tak nie jest. Głównie jedzie się przez terany zielone oraz wsie powiatu myszkowskiego.

Długość: 62km
Początek: dworzec PKP, Myszków
Koniec: dworzec PKP, Poraj

Przebieg szlaku:
Myszków (Centrum – Pohulanka (2km) – Ciszówka (4km) – Mrzygłód (7,5km)) – Poręba (14km) – Myszków: Będusz (24km) – Pińczyce (30km) – Zabija (33km) – Mysłów (37km) – Koziegłówki (43km) – Koziegłowy (45km) – Gęzyn (51km) – Jastrząb (57km) – Poraj (61km)

Data przejazdu: 21.09.2024

MAPA

Pobierz ślad trasy: GPX | KML | ZIP

Przydał Ci się artykuł? Skorzystałeś z pliku GPX? Możesz za to podziękować stawiając mi kawę :)

blok reklamowy

Skąd nazwa szlaku? Od Zakładów Metalurgicznych Mystal, który były bardzo ważne dla historii Myszkowa. Korzenie myszkowskiej huty, jak powszechnie nazywano zakład, sięgają XIX wieku. Wówczas swoją fabrykę metalurgiczną założyli w Myszkowie bracie Bauerertzowie. Był okres w historii Mystalu, że funkcjonowały trzy zakłady: dwa Myszkowie i jeden w Poraju. Pierwszy, tzw. stary zakład znajdował się w pobliżu dworca kolejowego, ale została po nim już tylko symboliczna brama. Drugi zakład wybudowano po II wojnie światowej, w latach 50. Znajduje się tuż za dworcem Myszków Światowid i w budynkach dawnej huty nadal działa kilka przedsiębiorstw z różnych branż.

Również Poręba ma bogatą historię hutnictwa. Na przełomie XVIII i XIX miejscowość należała do Jana Christiana Messnera. Z jego to inicjatywy zbudowany został w latach 1795-97 wielki piec do przetapiania rudy oraz zachowana do dziś wieża wyciągowa, służąca do transportu wsadu wielkopiecowego. O wartości tego zabytku, wzniesionego z ciosowego kamienia wapiennego, świadczyć może fakt, iż jest to jedyny tego rodzaju zachowany obiekt na terenie Zagłębia i jeden z dwóch w całym województwie śląskim.

OZNAKOWANIE

Szlak oznakowany jest kolorem niebieskim, a kierunek jazdy wyznaczają znaki typu R-1. Oznakowanie jest widoczne na szlaku, ale nie jest wystarczające. W niektórych miejscach są świeże tabliczki, a w innych ledwo widoczne znaki malowane na drzewach. W Myszkowie nowiutki znaki typu R-3 z odległościami, a w dalszej części szlaku bardzo stare. Także oznakowanie całego szlaku nie jest spójne i nie liczcie na to, że Was poprowadzi jak po sznurku. Pobierzcie plik GPX.

Dodatkowo na trasie pojawiają się tablice z mapą, a właściwie schematem szlaków rowerowych. Są one pobieżne i bardzo stare.

DROGI I NAWIERZCHNIE

Szlak Hutnictwa w większości prowadzi po asfaltowych drogach publicznych (63%). Głównie są to spokojne szosy, ale na początku szlaku trzeba przejechać kilka kilometrów ruchliwą ul. 1 Maja. Zatem jeśli dojeżdżacie pociągiem, polecam Wam rozpoczęcie szlaku na dworcu Myszków Światowid. Trasa skróci się o ok. 3km, bo ominiecie ten najbardziej ruchliwy fragment trasy.

Dróg rowerowych jest bardzo mało. W Myszkowie to dwie drogi dla pieszych i rowerów z kostki wzdłuż ul. 8 Marca oraz asfaltowa wzdłuż ul. Pińczyckiej. Obie łącznie nawet nie mają 2km długości.

Natomiast dużo jest dróg terenowych. Łącznie stanowią one 33% trasy. Wśród nich bardzo błotnisty odcinek leśny między Porębą a dzielnicą Będusz w Myszkowie, a także pełna kamieni, korzeni i piasku droga leśna za Gęzynem. To, wraz z ruchliwą ul. 1 Maja w Myszkowie, najgorsze odcinki szlaku! Zalecany jest zatem rower, który sobie poradzi zarówno w terenie jak i na asfalcie, np. crossowy czy gravel.

Najlepszym odcinkiem szlaku wybrałbym szutrowe drogi między Myszkowem a Porębą, ale pozostałe szutrówki zaznaczone na mapie także były spoko.

Wydzielona infrastruktura rowerowa: 1,8km (3%)
– utwardzona: 1,8km
– nieutwardzona: 0km
Droga publiczna asfaltowa: 39,1km (63%)
Droga szutrowa: 14,3km (23%)
Droga gruntowa: 6,5km (10%)
Inna: 0,3km (1%) – bruk

Droga dla pieszych i rowerów wzdłuż ul. 8 Marca w Myszkowie

DOJAZD

To idealny szlak pod dojazd pociągiem. Zaczyna i kończy się na dworcu kolejowym. Zarówno w Myszkowie jak i Poraju zatrzymują się pociągi Kolei Śląskich. Przy obu dworcach są również parkingi, więc możecie zostawić samochód i wrócić do niego pociągiem.

CIEKAWE MIEJSCA

SANKTUARIUM MATKI BOŻEJ MRZYGŁODZKIEJ W MYSZKOWIE

Najstarsza świątynia w Myszkowie. Ufundowana i wybudowana przez kasztelana krakowskiego Stanisława Warszyckiego w 1683 roku. Budowla jest murowana z kamienia rodzimego, jednonawowa, orientowana z półkoliście zamkniętym prezbiterium, w stylu renesansowo-barokowym.

Ołtarz Matki Bożej Różańcowej z jej obrazem w 1662 roku znajdował się w nawie głównej, ale z racji gromadzenia się przed nim coraz większej rzeszy wiernych, podjęto decyzję o budowie odrębnej kaplicy, do której uroczyście przeniesiono obraz w 1747 roku. Znajdował się on tam do około 1782 roku, kiedy to umieszczony został w głównym ołtarzu.

Wraz z upływem czasu obraz uległ zniszczeniu. Dlatego proboszcz ks. Ludwik Zaborski zastąpił go nowym, ufundowanym przez siebie w 1792 roku wizerunkiem Matki Bożej. Jednakże wkrótce, bo już w 1804 roku, ten sam proboszcz dokonał następnej wymiany obrazu w ołtarzu głównym. Trzeci z wizerunków Matki Bożej dotrwał w centralnym miejscu świątyni do naszych czasów, a okoliczna ludność nazywała go obrazem Matki Bożej Mrzygłodzkiej.

Sanktuarium Matki Bożej Mrzygłodzkiej w Myszkowie

REZERWAT PRZYRODY CISY W HUCIE STAREJ

Rezerwat leśno-florystyczny utworzony w 1957 roku w celu ochrony naturalnego stanowiska cisa. Znajduje się kilkaset metrów od miejsca odpoczynkowego zlokalizowanego przy drodze z Pińczyc do Mysłowa.

KOŚCIÓŁ W KOZIEGŁÓWKACH

Kościół św. Antoniego w Koziegłówkach został zbudowany w latach 1900-1907 z inicjatywy księdza proboszcza Stanisława Zapołowskiego. Budowla wzniesiona została na planie krzyża łacińskiego w stylu neorenesansowym.

Kościół pw. św. Antoniego Padewskiego w Koziegłówkach

RYNEK W KOZIEGŁOWACH

Centralny plac starego średniowiecznego miasta stanowi rynek, który przez większość swoich dziejów pozostawał niezmienny pod względem urbanistycznym, a także funkcjonalnym. Do 2008 działało tu targowisko rynkowe należące do jednych z ostatnich w regionie. W 2011 rynek został zrewitalizowany i pojawił się na nim zarys fundamentu starego ratusza oraz ozdobna fontanna z głowami kóz, które są symbolem miasta.

MIEJSCA ODPOCZYNKOWE

Słaby punkt szlaku. Na całej trasie jest tylko jedna wiata odpoczynkowa ze stolikiem i ławkami. Znajduje się ona w pobliżu rezerwatu przyrody Cisy w Starej Hucie. Problem jest też z restauracjami, w których można byłoby zjeść obiad. Tylko żabki i kebsy w Koziegłowach i Poraju.